Hele mit liv er et kredsløb

Hvordan mit liv ændrede sig, da jeg besluttede at lære at flyve et svævefly.…

🕑 63 minutter minutter Kærlighedshistorier Historier

30 om morgenen efter en gåtur ned ad landingen (I ældre ved hvad jeg mener) og de glødende stikkontakter i væggen fik min hjerne til at fungere. Det er en lang 12.000 plus ord (især for de kvindelige læsere, der kan lide en historie, der udvikler et forhold) for at skrive noget mere end en "quick fuck" historie. For dem af jer, der ønsker at skære ned på sex -handlingen, så foreslår jeg, at I begynder at læse på "Kapitel 10 - Oversigt", men du går glip af timers research. Jeg beklager den store Harry Chapin for at have omskrevet hans vidunderlige sang "All my life's a circle".

Jeg håber, at jeg lærer at fortælle en historie så fantastisk som han kunne, og til musik, før jeg dør. Endelig, inden jeg går i gang, vil jeg gerne påpege, at eventuelle unøjagtigheder i det tekniske indhold i denne historie sandsynligvis er fordi det er helt fiktivt! Jeg er sikker på, at en af ​​mine læsere vil vide mere om detaljerne ved at flyve et svævefly end jeg gør. Så hvis du sidder komfortabelt i en længere end normal historie, så begynder jeg…. Kapitel 1 Pre Flight Checks Jeg tog eksamen fra Hatfield Polytechnic nu omdøbt til University of Hertfordshire, i Hatfield med en HND i Aerospace Design, med speciale inden for aerodynamik.

Efter at have været født under startruten for Handley Page's fabrik på Park Street, havde jeg altid elsket flyvemaskiner, mine tidligste minder var brølet fra V -bombeflyene, der tog over min barnevogn, så jeg formoder, at jeg altid var bestemt til at følge en flyvesti, hvis du undskylder ordspillet. I løbet af min tid på universitetet havde jeg arbejdet for British Aerospace i Hatfield på Whisper Jet og været så heldig at være vidne til jomfruflyvningen under en af ​​mine placeringer i flyrammebutikken. Efter at have sikret mig et job hos British Aerospace om at opnå min uddannelse, blev jeg snart noget af en flysnørd.

Selvfølgelig havde jeg et godt kendskab til fly og de fire nøglekræfter, der virkede på dem, Thrust, Drag, Lift og Weight, men min erfaring med at flyve var ubetydelig. Jeg tror, ​​jeg var alt teoretisk og ikke praktisk, når det kom til at flyve. Fire år efter eksamen kunne jeg endelig tillade mig at flytte ud af familiehjemmet, til stor glæde for min forælder, og jeg købte en lille lejlighed med to soveværelser i nærliggende St. Albans, disponibel indkomst var en mangelvare; men jeg længtes efter at flyve. Jeg ringede et par gange for at høre om læring.

Det var et valg mellem London School of Flying, baseret på Elstree, et par miles syd for St. Albans eller London School of Gliding, mod nord, mellem Dunstable og Ivinghoe. Da min løn aldrig ville strække sig til omkostningerne ved at få en privatpilotlicens, lod jeg min pengepung vælge over mit hjerte.

Så det var den lyse lørdag formiddag i begyndelsen af ​​maj, at jeg satte kurs mod nord i min hvide Ford Fiesta ud af St. Albans på Watling Street, den gamle romerske vej, der spydder nordvest fra London mod Birmingham, før jeg tog mod vest mod det nordlige Wales. Mellem Markyate og Dunstable tog jeg venstresving op på Chilterns, og efter en kort køretur ved indgangen til Whipsnade Zoo faldt vejen væk, lige for enden af ​​Zoo's hovedhegn, ned ad den passende navn Bison Hill, et stort område der var hjemsted for en lille hørt om Bison, med flot udsigt over små landsbyer og kirker mod nord. Da jeg nåede den lille rundkørsel i bunden af ​​bakken, drejede jeg til højre mod Dunstable og London School of Gliding. Et stykke efter rundkørslen drejede jeg til højre ind i indgangen til LSG, de lave hangarer forude blev dværgede af de kridhvide Chilterns, der rejste sig bag dem, og jeg indrømmer at jeg føler mere end lidt spænding over det, der venter.

Jeg parkerede min bil på parkeringspladsen, gik hen over spandestien og kom ind på hovedkontoret på Gliding School. Kontoret var ikke stort, faktisk var det næppe større end et kosteskab, et skrivebord vendte mod døren og tre stole var på hver side af døren ud mod skrivebordet. I et stativ på venstre væg var der blade om alt, hvad der flyver, nogle bemærkede jeg, og stammer mere end tyve år tilbage.

En tavle på højre væg havde datoen øverst til venstre og to kolonner med navne. Jeg kiggede ikke på listen i detaljer, jeg var ikke sikker på, om jeg overhovedet skulle være på kontoret alene. Der sad ingen ved skrivebordet, men skiltet på forsiden forkyndte, at den normale beboer var én Robert Moore, chefinstruktør. Der var en lille ringeklokke i messing på skrivebordets hjørne, der var overstrøet med forskellige papirer og former. Jeg ringede.

Ikke noget. Jeg ventede måske 30 sekunder. Jeg ringede igen. Stadig ingenting.

Yderligere 30 sekunders ventetid ringede jeg det en tredje gang. Hele helvede brød tabe! "Okay, okay, jeg kommer blodigt," kom en buldrende stemme fra et endnu mindre værelse bag kontoret. En mand i slutningen af ​​halvtredserne iført flyver overall med navnet Moore over venstre brystlomme blandede sig ind i rummet, da han så mig stå ved sit skrivebord, mumlede han noget, der lød meget som "Blodig utålmodige børn, altid travlt." Hvilket jeg er helt sikker på, at jeg skulle høre. "Ja, hvad vil du?" spurgte en meget grådig hr. Moore.

"Jeg er her for min første svæveflyvningstime." Jeg svarede temmelig nervøst. Han studerede en dagbog på skrivebordet "Navn?" spurgte han. "Robert, Robert Clarke" svarede jeg. "Clarke med en E" Han studerede dagbogen igen og fandt mit navn blandt en liste med fem navne. Hvorfor det tog ham så lang tid, ved jeg ikke, men måske forsøgte han at gøre et punkt om, at jeg havde travlt.

"Rigtigt, hr. Clarke, med en E" sagde han, mens han satte et flueben ved siden af ​​mit navn, "tag plads, du har nogle formularer at udfylde og nogle penge at betale." Jeg stod foran skrivebordet og forventede at få udleveret formularerne. "Er du døv, hr. Clarke?" sagde hr. Moore, "jeg sagde tag plads." "Undskyld, ja selvfølgelig." Jeg satte mig ned og så på, hvordan denne uhyggelige mand søgte gennem papirer på sit skrivebord og blandede mellem skrivebord og arkivskab og samlede et stykke papirer.

Jeg begyndte at tro, at jeg måske havde truffet den forkerte beslutning og skulle have brugt mine hårdt tjente penge på Elstree Airfield, da den ydre kontordør åbnede sig, og en mand i midten af ​​trediverne gik ind. "Morgen Bobby," sagde han chirpende stemme, "hvordan er din bagdel for pletter?" "Fuck off Jack," sagde hr. Moore "og kald mig ikke Bobby, det er ikke sjovt efter den ti millionte gang." Jeg smilede; Bobby Moore var en af ​​heltene på vores fodbold -VM -vindende hold i 1966.

Hr. Moore stirrede på mig. "Hvis du planlægger at lære at flyve her, så aldrig, og jeg mener aldrig, kald mig Bobby." Sagde han til mig. Jeg nikkede, og smilet forlod mine læber. Jack kiggede på tavlen "Er han min?" spurgte han hr.

Moore. "Nej," få dig en kop kaffe, "jeg råber dig, når din ankommer." Jack forlod kontoret, og da døren lukkede bag ham, kiggede jeg igen på tavlen. Jeg lagde mærke til, at mit navn var i venstre kolonne, den tredje ned af fem. Jeg tællede tre navne ned i højre kolonne.

Åh helvede, tænkte jeg ved mig selv, bare mit held. Det tredje navn nede til højre var Moore. Jeg trøstede mig med, at da han var chefinstruktør, så ville jeg få den bedste undervisning og sad tålmodigt og ventede på formularerne.

Fem minutter senere fik jeg udleveret et udklipsholder og seks formularer. Formularerne relaterede til min nuværende tilstand af fysisk og psykisk sundhed, forsikringsfritagelser, forpligtelser og juridisk vaffel, der krævede felter markeret og formularer underskrevet og dateret. Den sidste på bunken var min tilmeldingsformular til London School of Gliding. Jeg læste formularen og bekræftede, at min instruktør ville være Grouchy Moore, men den, der havde skrevet det, syntes at have begået en lille fejl, og i stedet for Mister havde de skrevet Miss.

og besluttede at tie om stavefejlen. Det kan bare være den slags ting, der syrer det allerede skrøbelige forhold mellem lærer og elev, noget mere end min utålmodighed allerede havde! Jeg passerede udklipsholderen med alle formularerne og checken tilbage til grouchen og sad igen, mens han arkiverede de forskellige udfyldte formularer og til sidst lagde checken i en metalform på skrivebordet. Jeg sad stille i yderligere ti minutter, da der kom yderligere tre studerende ind, fik deres navne markeret i dagbogen, betalt for deres lektioner og gik ud til den nu travle flyveplads.

Telefonen på skrivebordet ringede. Grouch tog det op og lyttede. "OK, vi ses om et par minutter." Og han lagde på. Han vendte sig til mig og sagde: "Der er endnu en ny studerende på vej, er du okay at vente?" Jeg så dette som en fantastisk mulighed for at vinde gunst hos min instruktør.

"Intet problem, så længe du har brug for det." Jeg svarede. Han kiggede mig til siden og fortsatte med at sortere papirer. Mindre end to minutter senere åbnede kontorets yderdør, og jeg vendte mig om for at se den sidste elev komme ind.

Hun havde blå øjne, blondt skulderlangt hår; hun var 5 fod 7 inches høj og havde perfekt proportionerede 32-tommer dobbelt D kop bryster. Jeg regnede med at hun var en kjole størrelse 8 sko størrelse 6 og til mit trænede øje måtte jeg sige aerodynamisk perfekt! Hun havde en alt -i -én jakkesæt på, lukket med lynlås foran for at vise hende rigelig spaltning. Mit ingeniørøje var blevet trænet til at registrere de mindste detaljer om flystel, og jeg havde lige set det mest perfekte design for første gang og endnu bedre var der ingen ringe på hendes fingre. Min mund hang åben, og hun smilede til mig, mens hun vred med hofterne mod skrivebordet.

Grouch kiggede ikke op. Jeg var sikker på, at når han gjorde dette, ville han dog opmuntre ham, sådan en smuk pige og hver centimeter af hende var ren fornøjelse for øjet. Jeg havde ret. Han kiggede op og smilede, jeg ville satse, for første gang den morgen.

Det forekom mig, at jeg var ved at blive stødt af min instruktør til fordel for en mere ønskelig elev. "Morgenfar, hvordan har du det i dag?" hun spurgte. Far? Sagde hun bare far? "Desto bedre for at se dig skat, hvordan var din mor i morges?" Grouch var nu ret animeret. "Lidt af hovedpine, sandsynligvis overdrev gin på cornflakes, men bortset fra det stort set OK." Pegende på mig sagde grouchen: "Denne er din." Jeg smilede, men anede ikke, hvad han mente. Hun tilbød mig sin hånd "Du må være Robert Clarke," sagde hun, "jeg hedder Katy, Katy Moore." Kapitel 2 Slap af Det tog et øjeblik for min hjerne at afvikle oplysningerne foran mig.

Jeg brugte den korte tid til at få flere detaljer om hendes smukke ansigt. "Hej Katy," sagde jeg og prøvede ikke at grine, "er du så min instruktør?" "Selvfølgelig," sagde hun, "stod der ikke Miss Moore på den formular, du lige har underskrevet?" Hun vendte sig til sin far "Ikke særlig opmærksom på denne, vi bliver nødt til at se ham på kredsløbet." Hendes far grinede og vendte tilbage til sit papirarbejde og underskrev en formular, tror jeg. "Kom nu flyboy, vi skal starte din første lektion." Og med det vendte hun sig om, åbnede døren og gik ud af kontoret. Jeg fulgte hende et par øjeblikke senere og forventede at se hende på vej mod flyvepladsen, men i stedet havde hun drejet direkte til højre og gik mod en Portakabin ved siden af ​​hovedhangaren.

Jeg var forvirret. Svæveflyene var stillet op til venstre for kontoret, skråtstillet på deres havnefløjespidser, og et enkelt motor højtflyvede slæbefly rullede over flyvepladsen klar til at koble op til en anden svævefly til opsendelse. Katy vendte "Come on, this way." Jeg var omkring seks meter bag hende, og mine øjne havde hvilet på hendes vrikrende hofter. Nå faktisk, hvis jeg skulle fortælle sandheden, var det hendes velformede bagdel, der fyldte mit synsfelt.

Pludselig begyndte det at blive større. Hun var stoppet, og jeg havde næsten gjort ende på hende! Vi var ved døren til Portakabin, og hun låste døren op med de nøgler, hun havde fået fra lommen, ligesom jeg lukkede ind på hende velskabt bagved. "Herinde flyboy." Sagde hun, da hun åbnede døren. Hun kom ind i rummet og tændte lyset og bøjede sig for at tænde en lille blæservarmer, rummet var koldt, og jeg dirrede lidt. Kabinen var indrettet som en skolestue; der var tre borde med stole skubbet under dem og foran dem et hvidt bræt og et udvalg af forskellige farvede penne.

Hun gik hen til et skab, der var ved den modsatte væg, og tog en pude og en blyant ud og lagde dem på midten af ​​de tre borde. "Sid der." Hun sagde. Ikke engang en venlighed syntes jeg, tydeligvis var humørsvingninger almindelige i familien Moore.

Jeg trak en stol frem og satte mig ved bordet og så på Katy, da hun rengjorde det hvide bræt. Hun havde virkelig en dejlig bagdel, og jeg startede en lille drømmefantasi, der spillede i mit hoved. "Højre flyboy," sagde hun, og jeg slap ud af min erotiske fantasi, "før du sætter dig i et fly med os, skal vi passe på at gennemgå nogle af de grundlæggende principper for at flyve et svævefly." Hun tog den blå markør og lagde den til hendes læber.

Min fantasi var ved at sparke ind igen, da hun bed i toppen, jeg skævede, og hun trak hætten af ​​med tænderne. Uh, tænkte jeg, det må gøre ondt. Igen slap jeg ud af min fantasi og blyant i hånden trak papirblokken mod mig for at lave noter. "Du finder det lettere at tage noter, når jeg har forklaret det grundlæggende." Sagde hun, klart ikke for første gang til en over ivrig studerende.

"Undskyld Miss Moore," sagde jeg, "jeg er ivrig efter at imponere." Katy smilede og hendes ansigt blev blødere. "Du vil imponere mig, hvis du går solo på under tyve lektioner." Hun sagde og tilføjede: "Gør det på 15 lektioner, så giver jeg dig et kys." Hun smilede til mig et øjeblik; Jeg må have glaseret over ved tanken om et kys fra Katy, "Du vil aldrig gøre det." Sagde hun og brød magien. "Åh, og kald mig venligst Katy." Fuld af bravade og udsigt til et kys spurgte jeg frækt, hvad jeg ville få, hvis jeg gik solo efter 12 lektioner. Katy lo højt. "Det er umuligt.

Men OK, gør det på 12 lektioner, og jeg deler din seng for natten." Og med det begyndte hun at tegne omridset af et fly på det hvide bord. "Har du fløjet med et fly før flyboy?" spurgte hun med ryggen mod mig, da hun tegnede halefinnen. "Nej, egentlig ikke," svarede jeg, "jeg havde et par luftoplevelsesflyvninger i en jordegern, mens jeg var i skole, men bortset fra det nej." "Okay, så starter vi med det grundlæggende." Hun fortsatte, "kan du fortælle mig de fire kræfter, der virker på et fly under flyvning?" "Ville det være tryk, træk, vægt og løft, Miss Moore?" Spurgte jeg med et bredt smil på læben. Katy vendte sig til mig og smilede: "Min, vi er vel motiverede?" sagde hun og rakte mig den hvide tavle, hun fortsatte "Måske kan du vise mig, hvordan disse kræfter virker på det fly, jeg har tegnet på tavlen?" Da jeg tog pennen fra hendes hånd, skubbede jeg min stol tilbage og gik rundt om bordet til det hvide bræt. Jeg tegnede fire pile rundt om flyet, der alle pegede mod flyrammen, en foran, en bagud, en nedenfra og en ovenfra.

"Træk virker for at bremse flyet ned" sagde jeg, og ved den forreste pil skrev jeg ordet Træk. "Vægt skubber flyet ned," fortsatte jeg og ved den øverste pil skrev Vægt, "Stød skubber flyet fremad," og jeg skrev Skub med pilen tilbage "og til sidst Løft og skubbede flyet op på trykdifferentiel luftstrøm." og ved den nederste pil skrev jeg ordet Lift. Jeg rakte pennen tilbage til en stille Katy og vendte tilbage til min stol med et temmelig smilende grin på mit ansigt.

"Meget god flyboy, jeg er imponeret. Lad os se, hvor meget du ved om ægte flyvning, skal vi?" Jeg nikkede og forsøgte ikke at smile. Af en eller anden grund følte jeg, at kyset allerede var i posen.

"Kredsløb." Katy sagde: "Kan du navngive benene på et kredsløb?" "Tag af, sidevind, modvind, bundben og finaler." Jeg svarede, da Katy så overrasket ud. "Er det til en venstre eller et højre kredsløb?" Hun spurgte. Et trick -spørgsmål, jeg havde hende på tovene, og vi havde kun gået fem minutter.

"Det er det samme for et venstre eller et højre kredsløb." Jeg svarede. Katy begyndte at smile igen "Godt at se, at du har lavet nogle lektier; jeg skal muligvis genoverveje mit tidligere udsagn om det kys." Hun sagde. Lektionen fortsatte i yderligere femten minutter, og jeg imponerede tydeligt på den smukke Katy med min viden om alt, hvad flyvning angår. Endelig, da min stolthed var fyldt til tops, kom spørgsmålet, der skulle vise sig at være mit første store fald.

"Højre flyboy," startede hun, "Kan du fortælle mig, om der er tjek på et svævefly?" Jeg ville så gerne vide svaret, jeg slog næsten "Ignition" ud, men det lykkedes mig at stoppe mig selv. Katy kiggede på mig "jeg venter." Hun drillede. "Jeg er virkelig ked af det, jeg aner ikke." Sagde jeg endelig, og jeg følte jorden åbne sig og sluge mig.

"Endelig har jeg dig på bagfoden." Det var Katys tur til at se selvglad ud nu. Jeg havde lavet nogle små noter på min pude, men doodlen øverst på siden af ​​et hjerte med en pil igennem og et R til venstre og et K til højre. Kate var gået op til bordet, mens jeg studerede min doodle.

"Hvad er det?" spurgte hun og pegede på doodlen. "Intet," svarede jeg, og som en fræk skoledreng lagde jeg mig. Katy studerede doodlen og sagde derefter stille "I dine drømme flyboy i dine drømme." Hun vendte sig om og gik tilbage til tavlen. Rensning af de forskellige diagrammer af tavlen og skrev et mærkeligt ord ned fra øverste venstre side.

Den læste CBSITCB. "Rigtigt," sagde hun, "gæt hvad hver af dem står for." Det første ord, der kom ind i mit sind, der startede med C, skulle ikke være en tjek før flyvning; Jeg var håbløst ude af min dybde. "urm…" tilbød jeg. "Der er ingen U på listen." Kom Katys sarkastiske svar ledsaget af et selvglad smil.

"Rigtigt," sagde hun, "jeg tager dig igennem dem, skriver dem ned, og jeg spørger dig hver gang, vi kommer ind i et svævefly fra nu af." Hun bøjede hovedet ned til mig, så vores næse næsten rørte ved. "Gør det forkert, og du kan kysse farvel til et kys." Jeg nikkede for at vise, at jeg forstod. "C er for kontrol." Hun startede.

"Når du kommer ind i flyet, skal du sørge for at flytte betjeningssøjlen fremad, tilbage og side til side og kontrollere, om elevatorer og ailerons fungerer, og" tilføjede hun, "Glem ikke rorpedalen til halen. Få en af ​​besætningerne til at kontrollere det. " Jeg lavede en note på min pude.

"B er for bremser." Jeg ved ikke hvorfor, men jeg lo ved tanken om et svævefly med bremser. "Hvorfor griner du Robert?" Spurgte Katy. "Jeg kunne ikke helt se, hvordan bremsen kunne ske i et svævefly. Jeg mener, at i et stempel eller en jetmotor får jeg idéen til taxa, men svævefly gør det ikke? "Katy smilede." Der går du igen, power boy, tænker du kender til fly. "Jeg blev passende skældt ud." Luftbremser, "fortsatte Katy," er virkelig som klapper, de bremser dig, når du kommer i land, men du kan bruge dem overalt i kredsløbet, hvis du skal tabe højde og bremse flyet.

"Jeg noterede mig yderligere på min pude. "S er til stropper, vi kan ikke lide at miste elever fra svævefly, så vi beder dig om at kontrollere, at du er sikkert spændt fast." Jeg skrev som en god elev skulle. "Jeg er for Instrumenter, du vil se en højdemåler, en sving- og slipindikator og en lufthastighedsindikator foruden et skråmåler og et kompas. Kontroller, om de fungerer.

"Jeg vovede et spørgsmål" Hvordan kontrollerer jeg dem? "Spurgte jeg." Tryk på dem, hvis nålen eller boblen bevæger sig, er du god til at gå. "Var Katys hurtige svar." T er til Trim, "fortsatte hun" der er et trimhjul, der flytter en vægt rundt om midten af ​​flyet; Jeg skal indstille det, når vi flyver, men du bliver nødt til at trimme flyet igen, når du flyver solo. "Min notesblok var ved at blive fyldt op, og jeg ridsede oplysningerne ned så godt jeg kunne." Den anden C er til Canopy. "Hun fortsatte," Sørg for, at baldakinen er lukket og sikker.

"Jeg nikkede og tænkte på at være lukket og sikker med Katy." Vi vil ikke have, at den flyver af sted på to tusinde fod og tager en af ​​Whipsnades bison ud nu gør vi ? "Tanken om en bison, der blev ramt af et faldende stykke Perspex, morede mig, i cirka et sekund, indtil jeg indså, at Katy ikke smilede." Endelig den anden B, Ballast. "På dette tidspunkt trak hun vejret "I det usandsynlige tilfælde, at du nogensinde kommer til at flyve solo, skal du sørge for, at der placeres en ballastvægt i flyets næse for at kompensere for mangel på instruktør." Hun sluttede. Jeg rakte hånden op for at spørge et spørgsmål. "Ja?" spurgte hun.

"Jeg går for dusinet" sagde jeg og smilede til hende. Hun rystede langsomt på hovedet "Du har slet ingen chance f lyboy. "Og med det erklærede hun, at den første lektion var slut, vi skulle ud på flyvepladsen til min første flyvning om ti minutter, og hun rådede til, at jeg ville føle mig godt tilpas. Kapitel 3 Alt ude De mandlige toiletter var i hovedhangaren, og jeg besluttede at benytte mig af faciliteterne. Jeg gik ind på toilettet og lukkede døren; på bagsiden af ​​døren var en dejlig kalender, 12 billeder af smukke nøgne kvinder taget af en fotograf kaldet David Chatto.

Jeg havde aldrig hørt om ham, men han syntes at vide, hvordan han skulle vise en sexet pige frem. Jeg tog en lækage og besluttede, at jeg ikke havde tid til at glæde mig inden mit fly, og da jeg forlod kabinen sagde: "Måske næste gang David." i kalenderens generelle retning. Da jeg forlod hangaren, kunne jeg se Katy stå ved en af ​​svæveflyene på græsbanen; hun havde et blik på hendes ansigt, der antydede, at hun ikke kunne lide at blive ladet vente. Da jeg nærmede mig, kiggede hun på sit ur.

"Du har ikke rystet dig selv?" hun spurgte. Jeg seng. "Jeg kender til den uhøflige kalender på drengens toilet," sagde hun, "far fik det fra en familieven, og mor ville ikke lade ham beholde det derhjemme, derfor er det her." Jeg holdt næsten op med at binge.

"Højre, tag en tur rundt i flyet med mig flyboy." Sagde hun og tog mig i hånden. "Hvad leder vi efter?" Jeg spurgte. "Vi søger at sikre, at alle de bevægelige kontrolflader er bevægelige, og at alle de statiske overflader er statiske." Sagde hun noget sarkastisk. "Fint, jeg spurgte kun." Jeg svarede. Jeg indrømmer, at jeg nød at holde hænder med Katy, hun var elegant, sexet og nu meget bestemt i sit element, denne pige blev født til at flyve.

Katy bøjede sig ned og undersøgte undersiden af ​​flyet og kontrollerede endelig, at pitothovedet var klart. "Det ser ud til, at vi er klar til at gå," sagde hun, "spænd dig fast i forsædet flyboy." Jeg kravlede forsigtigt over siden af ​​cockpittet og sænkede mig ned på forsædet af flyet. Katy ville tage plads bag mig og flyve flyet derfra.

Jeg spændte mig selv ind og ventede på, at hun skulle være med mig i cockpittet. Hun gik til siden af ​​flyet og lænede sig over for at kontrollere mine stropper, hendes gyldne hår faldt over hendes skuldre, og jeg fik et glimt af hendes spaltning. Jeg sukkede. "Er du okay?" spurgte hun og kiggede op fra stropperne til mit ansigt, centimeter fra hendes.

"Fint, alt godt." Sagde jeg, da en bule begyndte at udvikle sig foran på mine bukser. Hun nåede ned mod min lyske, og jeg troede virkelig, at hun ville røre mig. Faktisk, hvis jeg er ærlig, håbede jeg virkelig, at hun ville røre mig. Hun trak i stropperne og skar mig næsten i halve, da båndet trak ind i mine kønsdele. "Der," sagde hun, "det skulle stoppe dig med at bevæge dig." Med det svingede hun benet over siden af ​​det bageste cockpit og slog sig ned på bagsædet.

Efter at have strammet sine egne stropper signalerede hun til jordbesætningen om at trække os frem til startpunktet. Besætningen løftede vingen, så vi nu sad oprejst og begyndte at skubbe os frem i feltet. "Ok flyboy, PFC's venligst?" Katys stemme kom bag mig. PFC'er? Hvad talte hun om? "Undskyld, jeg savnede det?" Sagde jeg tilbage til hende. "Før flyvningstjek" Jeg kunne høre hende sukke, da hun sagde det "Du kan ikke huske det?" Jeg var så optaget af faktisk at være på forsædet af et svævefly, at jeg næsten ikke kunne huske mit navn, endsige checkene før flyvningen.

"Ballast." Jeg tilbød. "Bollocks." Hun sagde. Hun gik derefter igennem listen igen, kaldte dem ud og udførte kontrollerne. "Næste gang bliver vi på jorden, indtil du får dem rigtigt." Hun sagde.

Egentlig tugtet forsøgte jeg at huske listen i rækkefølge. Svæveflyet blev rullet frem og positioneret til en 270, vestpå, opsendelse. Et kabel blev fastgjort til en krog under svæveflyet af jordbesætningen, og jeg hørte Katy tale ind i hendes kortbølgeradio. "Slap af," sagde hun.

Jeg havde forventet at se slæbe flyet foran mig, men det var ingen steder i syne. Jeg så fremad, da kablet, der slang væk foran mig, blev undervist, og fly sprang frem. "All out" sagde Katy til sin radio.

I det øjeblik indså jeg pludselig, at jeg var lort bange. Kapitel 4 Lancering Jeg kan ikke huske, hvad der præcist skete derefter. Jeg tror, ​​vi begyndte at bevæge os fremad, accelerere hurtigt, det enkelte hjul hoppede over græsset. Det var som at sidde på et skateboard, der gik ned ad en brostensbelagt gade.

Vi stødte sammen i et par sekunder, før kontrolsøjlen mellem mine ben skød baglæns og næsten ramte mine kønsdele. Næste ting, jeg ved, er, at jeg kigger på himlen, ingen horisont, ingen træer, bare himmel, og jeg har en følelse af, at jeg går op i en af ​​disse højhastighedslifte. Jeg kunne høre vinden fløjte omkring baldakinen, men intet andet. Efter et stykke tid begyndte flystigningen at stige, og jeg kiggede på højdemåleren. På en eller anden måde lykkedes det os at komme fra jorden til bare mindre end 1000 fod, uden at jeg trak vejret.

Da flyet begyndte at blive trukket tilbage til lige og jævn flyvning, hørte jeg Katy kalde ind i hendes radio "Kabel væk". Med et brag fløj næsen af ​​flyet op, frigivet af kablet og kablets vægt, for at flyve frit. Vi gled.

"OK flyboy? Du er meget stille." "Wow" var omtrent alt, hvad jeg kunne klare. Katy nivellerede flyet og satte holdningen til et blidt glid. "OK," sagde hun, "vi fik en god lancering på godt 1000 fod, vi er gode til et kredsløb. Læg hånden på kontrolkolonnen og mærk de bevægelser, jeg foretager." Jeg tog fat i kolonnen. "Ikke så stramt," lød stemmen bag mig, "det er ikke din pik." "Undskyld," sagde jeg og slap grebet.

"Sæt dine fødder let på rorpedalerne." Instruerede Katy. Jeg gjorde det og kunne mærke styrken af ​​hendes ben skubbe mod mine. "Jeg vil bare have, at du mærker kontrollerne, når de bevæger sig, lad være med at skubbe imod dem, lad mig vise dig, hvordan du skal håndtere denne baby." Katy var virkelig i sit element nu. Jeg følte kontrollen bevæge sig, og flyet bevægede sig forsigtigt ind i en yndefuld venstresving.

"Du vil miste mellem 50 og 100 fod på hver sving, du laver, så vi bliver til sidevind nu, og vi har ni halvtreds på uret." Højdemåleren læste 950 fod og holdningen placerede næsen lige under horisonten. Jeg kunne ikke lade være med at se mig omkring og beundre udsigten. Jeg var tilsyneladende ikke her for det. "Du har kontrol" lød Katys stemme bag fra cockpittet.

"Jeg har kontrol" svarede jeg. Åh lort. Vi havde gennemført svinget i sidevindbenet, men jeg anede ikke, hvad jeg skulle lave. Næsen begyndte at stige, og lyden af ​​vinden over cockpittet blev reduceret.

"Bliv ved med at lave den flyboy, så stopper vi." Sagde Katy stille; "Jeg foreslår, at du skubber næsen ned omkring 5 grader, så vi forbliver i luften." Jeg skubbede kontrolkolonnen frem og så på, da lufthastigheden tog til. Vi var på en anstændig anstændig og niveau, men mit sind var i overbelastning. Jeg havde ikke regnet med at flyve et svævefly på min første dag ude. Katy nød tydeligvis at være på kapaciteten højt terræn.

"Jeg har kontrol" sagde hun, og jeg følte kontrollen skubbe mod min hånd og fødder. Jeg slap mit greb og forsøgte at berolige mine nerver. "Vi vender modvind nu," kaldte Katy, "Dette er det vigtigste ben efter finaler." hun sagde. Vindens støj faldt markant, da vi vendte os om at løbe med vinden. Chiltern Hills lige ved vores styrbord side så tæt nok ud til at røre ved.

Jeg holdt kontrolkolonnen med det mindste tryk, og forventede halvdelen, at Katy ville give kontrol tilbage. Det skete aldrig. Vi vendte os mod basen, og jeg kiggede ned på flyvepladsen til vores babord side. Jeg spekulerede på, om vi havde nok højde til at komme tilbage til en sikker landing. Øjeblikke senere vendte vi os mod den sidste tilgang, og der syntes at være meget jord og ikke meget himmel i mit syn.

Jeg håbede, at Katy vidste, hvad hun lavede. Jeg stoppede med at trække vejret, vi var på vej mod en hæk på markens omkreds, og vi skulle påvirke min første svæveflyvning nogensinde. Jeg kiggede på lufthastighedsindikatoren, og vi kørte 70 knob.

Jeg kunne ikke lade være med at tro, at ingen af ​​os ville gå væk fra denne landing. I det øjeblik, hvor mit liv skulle have begyndt at blinke foran mine øjne, var verden pludselig fuld af himmel, og jeg følte os løfte over hækken med fødderne til overs. Katy aktiverede luftbremserne, og vi rørte yndefuldt ned på præcis det sted på græsset, hvor alle de andre svævefly var landet. Jeg tror, ​​Katy må have hørt mig ånde ud.

"Har du det godt?" hun spurgte. "Jeg er i live." Jeg svarede: "Det tager jeg lige nu." Jeg hørte hende grine, da vi gik i stå, og portfløjen faldt til jorden. Jordmandskabet var med os om et øjeblik og positionerede flyet igen. Jeg begyndte at løsne mine stropper.

"Ikke så hurtig flyboy, vi skal igen." Jeg hørte bagfra. "Giv mig nu de forhåndsflyvninger og gør det hurtigt, vi vil ikke have en køform bag os." "Betjeningselementer, bremser, stropper, instrumenter," jeg holdt pause, "baldakin," jeg sad fast på de to sidste. "Trim and Ballast" ringede Katy bag bag mig og nød tydeligvis at få mig til at føle mig som en rigtig nybegynder. Med militær præcision blev kablet fastgjort til bunden af ​​flyet, og jeg hørte "Take up slack" bag mig. "All out" rumler, buldrer, himmel, intet andet end himmel, maven efterladt på jorden, næsen trækker ned "Kablet væk." Der fulgte den blide vindlyd på baldakinen og et grin bag mig.

"Du har kontrol flyboy." "Jeg har kontrol." Jeg tog kontrollerne og begyndte at flyve. "Behandl hende blidt" hørte jeg bag mig. "Som en elsker. Mærk hende bevæge sig under dig og mærk, hvordan hun bevæger sig ved din berøring. "Jeg koncentrerede mig hårdt." Nu drejer du til venstre gennem 90 grader.

Når vi har gennemført drejningen, skulle kompasset vise, at vi har en kurs på et otte nul. "Jeg lavede en langsom og kontrolleret sving og lettede flyet tilbage til flyvning, da kompasset viste 180." Godt arbejde flyboy, tror du kan gøre en anden til 90 grader? "" Jeg prøver. "Jeg svarede" Vi dør, hvis du fejler "sagde stemmen bag mig koldt. Den slags bemærkninger har en måde at koncentrere sindet på. Jeg lavede svingen forsigtigt og følte flyskrogens bøjning, da den bankede til venstre, og da kompasset viste 90, planede jeg flyet og begyndte benet i modvind.

"Næsen ned tre grader, eller vi går i stå" kom stemmen bagfra. "Når du går i modvind, mister du naturligvis løftet, luftstrømmen over vingen er reduceret, og derfor skal du kompensere næsen et par grader ned. "Hun fortsatte.

Det var i det ene øre og ud af det andet. Jeg svedte og alle mine sanser var i overbelastning. Jeg havde pludselig en meget respekt for den smukke pige, der sidder bag mig. "Jeg tager det med i base og finaler" hun sagde, da vi lukkede ind på vendepunktet for bundbenet. "Jeg har kontrol." Hun sagde "Du har kontrol." Jeg svarede, og for anden gang på ti minutter begyndte jeg at trække vejret igen efter en meget lang periode med at holde vejret.

Denne gang ryddede vi omkredshækken med omkring halvtreds fod til overs, og Katy bragte os så forsigtigt ned på luftbremserne, at jeg kun var klar over, at vi var på jorden, da hjulene begyndte at rumre på græsset. Endnu engang standsede flyet, vingen faldt, og grundpersonalet samlede os. Denne gang blev vi trukket tilbage for at slutte os til de andre svævefly.

"Du kan løsne dine stropper nu." Katys stemme ringede bag mig, da hun løftede baldakinen og frisk luft fyldte cockpittet. Når vi var tilbage på linje med de andre svævefly og fik tilladelse fra jorden besætning vi fik ud af cockpittet. Mine ben var som gelé, og jeg var stille og roligt glad for at have mine fødder på jorden igen.

"Nød du det?" Spurgte Katy mig. "Det," sagde jeg med blød stemme, "det var skide en labyrint." "Stabil flyboy." Katy smilede "Jeg får nok af det sprog fra far." Hun smilede til mig og vendte sig: "Kom nu, lad os logge flyrejser med far, og så tager vi en drink." Katy udfyldte flyveloggen for mig, og jeg underskrev den. To flyvninger gået og 10 til at gå, hun havde ret, der var ingen chance for, at jeg kom i hendes underbukser ved at gå solo efter 12 lektioner. Vi gik begge til klubhuset, hvor Katy bestilte et mousserende vand, og jeg tog en øl. "Tre ned derefter flyboy, ni til at gå." Hun spøgte.

For helvede, hun havde ret, 12 lektioner var målet, og jeg havde haft tre ikke to! Jeg tog min pengepung ud for at betale, men Katy havde slået mig til det. "Sæt det på min fane." Hun sagde til barmanden, og vendte sig til mig sagde hun: "Du gjorde et godt stykke arbejde i dag flyboy, du kommer måske endnu ind i mine underbukser." Med det blinkede hun og vendte sig om for at forlade rummet. "Det er min plan." Sagde jeg stille, da jeg så hende forlade værelset og færdiggjorde min øl. Kapitel 5 Sidevind I løbet af de næste to weekender havde jeg yderligere seks lektioner.

Jeg sørgede for, at jeg havde lært tjeklisten før flyvning udenad, og jeg benyttede enhver lejlighed til at huske detaljerne i lektionerne. Der var aldrig en mere flittig elev. Ved den syvende lektion tog jeg flyet fra toppen af ​​opsendelsen til lige før landing, og jeg begyndte at tro, at jeg havde fået denne glidende ting susset ud.

Det var da den otte lektion skete. "Denne gang," meddelte Katy, "laver vi kabelbrudsprocedurer." Vi stillede op til start som normalt og på "all out" kommandoen flyvede flyet fremad som normalt. Hastigheden steg, og på et øjeblik var pinden hårdt tilbage mod stopene, og vi klatrede. Bang.

"Kabelbrud, kabelbrud" lød stemmen bag mig, Katy havde trukket i kabeludløseren, og vi var kun cirka 200 fod oppe. Som instrueret skubbede jeg næsen frem og bragte flyet til et lavt dyk så hurtigt som muligt. "Hold det på niveau" hørte jeg bagfra.

Jeg trak i luftbremserne, og da lufthastigheden faldt, bragte jeg flyet ned til land i god tid inden flyplassens ende. "Godt gået Robert." Jeg hørte bag mig. "Godt arbejde." Det var første gang siden jeg begyndte at flyve med Katy, at hun ikke havde kaldt mig flyboy. Jeg følte mig ret tilfreds med mig selv.

Vi udførte endnu en kabelbrudtest på lektion ni fra 500 fod, og jeg er glad for at kunne sige, at jeg fik os begge ned uden at snavse mit undertøj. Det var tæt på. Den følgende uge kunne vi ikke flyve, Katy og jeg sad og snakkede i klubhuset, mens vi ventede på, at vejret skulle blive bedre.

"Så," startede Katy, "Fortæl mig om dig selv." "Nå," startede jeg, "jeg blev født i en meget tidlig alder." Og jeg smilede til hende. "Vær ikke dum," sagde hun, "jeg vil gerne vide om din familie, og hvordan du fik dig viden om fly." Jeg fortalte hende, at jeg var den yngste af tre børn, og at min mor og far var flyttet fra familiens hjem året før, kort efter jeg var flyttet til St. Albans, for at bo nede i Devon, ikke langt fra Topsham på Exe flodmunding, så min far kunne drage fordel af sejladsen, som han nød så meget. Jeg fortalte hende, at jeg havde nydt en god uddannelse og studerede aerodynamik på Hatfield. "Ah," sagde hun, "dermed forståelsen af ​​så meget af teorien." Du er ikke en luskig, ikke sandt? "Jeg smilede" Jeg kunne også have haft mere end to flyvninger i en de Havilland Chipmunk.

"Sagde jeg og blinkede til hende. Katy lo" Du er en meget lusket, jeg Jeg bliver nødt til at holde øje med dig. "Vi snakkede og lo hele eftermiddagen og ventede på, at vejret skulle blive bedre, hun fortalte mig, at hun boede hjemme, og selvom hun engang havde haft en seriøs kæreste, var han bankmand og godkendte ikke af Katy, der bruger hver weekend på at svæve. Så hun nød livet af en enlig pige og nød livet.

"En bankmand?" Jeg sagde: "Er det en rimende slang?" og vi grinede begge to. Jeg tænkte for mig selv, hans tab, min potentielle gevinst. Vi havde en dejlig eftermiddag, og mine følelser over for Katy blev styrket i regnen på en Bedfordshire -eftermiddag. Vejret blev ikke bedre, men mine chancer for at efterlyse den smukke Katy forbedrede vi betydeligt.

Da jeg ankom til min tiende lektion den følgende weekend, hilste Katy mig varmt velkommen. "Hej Robert, det er godt at se dig." Sagde hun, et smil strålede over hendes ansigt. Det var klart, at min charmeoffensiv den foregående uge, hvor vi ikke havde været i stand til at flyve, havde givet pote. "Hvad laver vi i dag?" Jeg spurgte hellere angst for hendes svar. "I dag," svarede hun, "jeg er passager, du er piloten, mit liv vil være i dine hænder." "Undskyld mig." Sagde jeg nervøst og vendte mig mod hovedhangaren.

Hvis jeg nogensinde var tæt på selvafføring, så var det her. Jeg kom ind på hanetoilettet og nåede kun lige at få bukserne nede, da verden forlod min bagside. Sådan føltes det alligevel. Jeg havde altid spekuleret på, hvorfor udtrykket var "lort bange", nu vidste jeg det. Jeg sad og kiggede på David Chatto -kalenderen bag på døren.

Det var nu juni, og månedens unge dame var lidt som Katy i udseende. Jeg kunne se, hvorfor hendes mor måske havde gjort indsigelse mod kalenderen i huset nu. "Ikke nu David." Sagde jeg, da jeg faldt mit blik til gulvet. Ti minutter senere og en temmelig bleg og betydeligt lettere mig gik tilbage til, hvor Katy ventede på mig. Hun smilede, da jeg nærmede mig, og vi gik sammen til flyet.

Som sædvanlig klatrede jeg på forsædet, og hun tog stilling bag mig. Jeg løb gennem PFC'erne og tilkaldte besætningen. Vi var placeret klar til lancering og kablet fastgjort til flyrammen. Ved at klemme på sendeknappen på radioen kaldte jeg "Take up slack", og jeg så kablet begynde at stramme. Min mave begyndte at stramme på næsten samme tid.

Da flyet sprang lidt fremad, skubbede jeg og derefter sendte knappen igen "All Out", og vi begyndte at accelerere. Vi stødte over græsset, og jeg registrerede lufthastigheden stigende i mit perifere syn. Da lufthastigheden ramte fyrre knob, trak jeg betjeningssøjlen tilbage, og næsen stak op i luften.

Jeg tog dette smukke fly op til hendes naturlige habitat. Bang Katy havde trukket kabeludløseren og uden en tanke skubbede jeg næsen fremad og genvandt kontrollen, trak i luftbremserne, flyet bremsede og startede en kontrolleret nedstigning, og jeg landede problemfrit med cirka tyve fod flyveplads tilbage før omkredshegnet. Jeg hørte Katy ånde ud, da grundbesætningen ankom for at tage os tilbage til affyringspositionen.

Kapitel 6 Medvind Jeg var glad for, at jeg havde brugt toilettet før testafbrydelsen med kabelbrud, men sandsynligvis ikke så glad som mine lokale renserier. Katy grinede, da jeg kiggede tilbage på hende, mens vi blev genoprettet til startpunktet. "Hvordan har jeg det?" Jeg spurgte. "Ikke så slemt," svarede hun "Slet ikke så slemt." Igen ringede jeg til kabelkommandoerne, og denne gang da vi passerede 500 fod, gik jeg op, gættede jeg på, at der ikke ville være nogen kabelbrudstest. Dette var min ellevte flyvning, og jeg skal gøre det perfekt.

Vi fik en fantastisk lancering, 1100 fod, og jeg trak stolt i kabeludløseren, mens jeg kaldte "kabel væk" ind i radioen. Jeg forvandlede flyet til et højre sidevindben og holdt et godt øje med højdemåleren. Da jeg nåede det punkt, hvor jeg normalt ville dreje til højre og nedad, drejede jeg til venstre, ind i vinden, og trak en komplet 180 sving. Flyrammen dansede under mig, og for første gang følte jeg mig virkelig i kontrol.

Jeg tog det fulde sidevindben og drejede til venstre i nedvind med masser af højde for at fuldføre kredsløbet. Jeg fastholdt lufthastigheden og inden for et par minutter var jeg ved at dreje til venstre på bundbenet. Når jeg kiggede rundt omkring mig efter andre fly på vej, kom jeg til finalen og stillede flyet i kø for at lande præcis parallelt med startstrimlen.

Rydning af omkredshækken med ti fod til overs trak jeg på luftbremserne, og da flyet kom i land, følte jeg næsten ikke, at hjulet rørte jorden. Da vi bremsede til et stop, hørte jeg Katy klappe bag mig. Et langsomt klapp, men hej, jeg kunne klare enhver form for bifald lige nu. Jordpersonalet genoprettede os og begyndte at tage os tilbage til siden af ​​feltet. "Skal vi ikke igen?" Jeg spurgte Katy.

"Nej, svarede hun." Jeg har brug for en pause. Vi klatrede ud af flyet, og Katy kom og gav mig et stort kram. "Det," sagde hun, "var fandeme en labyrint." Med det lænede hun sig frem og kyssede mig på læberne. Hun vendte sig om og gik hen mod hovedhangaren. "Hvad nu?" Jeg ringede.

Hun stoppede og vendte "Nu," sagde hun, "du må flyve med min far som passager." Kapitel 7 Baseleg Hellig lort. Fem minutter senere gik grådige Moore, chefinstruktøren langsomt mod mig med et udklipsholder. Da han nærmede sig, rakte han hånden ud. Jeg rystede det, og for første gang så jeg et smil på hans ansigt. "Min datter fortæller mig, at du er en enestående pilot." Han sagde: "Nu er din chance for at vise mig, hvor god du egentlig er." "Tak hr." Jeg svarede: "Jeg giver det mit bedste forsøg." Vi klatrede ind i cockpittet, og jeg udførte tjek før flyvning.

CBSITCB. Jeg indkaldte grundpersonalet, og vi blev ført til affyringsstedet. De næste syv minutter var en tid med total koncentration for mig, og selv nu kan jeg ikke huske alle detaljer. Jeg husker dog en perfekt landing og total stilhed fra bagsædet. Jordpersonalet flyttede os fra flyvepladsen og parkerede os sammen med de andre svævefly.

Grouchy kom ud af bagsædet, og da jeg sluttede ham ved portens vingespids, sagde han simpelthen: "Følg mig." Jeg fulgte ham på tværs mod kontoret, og han kom ind og holdt døren åben for mig, da jeg fangede ham. "Sæt dig ned." Han sagde. Jeg sad og ventede ikke på en fornærmelse. Da han åbnede sin øverste venstre skuffe, tog han en form ud og fyldte i stilhed detaljerne.

Jeg ventede. Da han var færdig, underskrev han formularen og placerede den på udklipsholderen, og han sendte den til mig. "Underskriv bunden ved siden af ​​x." Jeg læste formularen. Det var hans godkendelse for mig at flyve solo. Jeg kunne ikke stoppe med at grine.

Jeg underskrev den og sendte formularen tilbage til ham. Han læste formularen igen og lagde den derefter i et blåt ringbind på sit skrivebord. Han kiggede op og sagde "Du vil måske købe din instruktør en drink; hun er i klubhuset." Jeg forlod kontoret og forsøgte ikke at løbe til klubhuset. Jeg åbnede døren og så Katy stå i baren med ryggen mod mig; hun talte til barmanden. Jeg gik op bag hende og lagde mine hænder på hendes talje.

Hun bevægede sig ikke. "Jamen, skal du solo Robert?" "I 12 hviskede jeg i hendes øre." Kapitel 8 Finale Katy havde taget mig fra en absolut nybegynder til en student klar til sin første soloflyvning på bare tolv lektioner. Da vi første gang havde mig, havde hun sagt, at det var så usandsynligt, at jeg ville nå det mål, at hvis jeg gjorde det, ville hun dele min seng for en nat. Her var jeg, inden for tre flyvninger efter at have opnået mit A & B -certifikat, og jeg havde den smukkeste flyvende instruktør i verden. Jeg hviskede i hendes øre igen.

"Betyder det, at du kommer til at sove hos mig?" Jeg spurgte, så barmanden ikke kunne høre mig. Hun vendte sig mod mig; hendes bryster virkede endnu større i hendes flyverdragt i ét stykke. "Gør de tre soloflyvninger perfekt, og jeg beholder min halvdel af handlen." Og da hun var færdig med at tale, faldt hendes hånd til forsiden af ​​mine bukser og gav mig et klem. Jeg kiggede ind i hendes øjne og smilede.

"Intet pres så." Sagde jeg og lænede mig frem for at kysse hendes fulde læber, og hun åbnede munden lidt, og jeg følte hendes tunge sanse mine læber. "Sæt ham ned pige, du ved ikke, hvor han har været." Det var grinet, og han var gået ind i baren bag mig. Katy holdt fast i mig, og da han passerede, slog Mister Moore mig på ryggen. "Det er ret godt at flyve Mister Clarke med en E," sagde han, "jeg regner med, at enhver, der kan håndtere et fly, der så godt ved, hvordan man håndterer en pige med samme finesse. Hvorfor får I ikke noget mad?" Jeg kiggede på Katy og smilede, hun nikkede med sin godkendelse og sagde: "Giv mig ti minutter til at blive frisk." Jeg undskyldte mig selv og brugte faciliteterne.

Kalenderen på bagsiden af ​​toiletdøren vinkede til mig til glæde. Det var flotte billeder, men endnu engang nikkede jeg hovedet til hr. Chattos indsats og reddede min passion for et mere reelt møde. Jeg forlod hovedhangaren og ventede på, at Katy skulle dukke op. Da hun gjorde det, så hun fantastisk ud.

Hun havde skiftet ud af sin flyverdragt og var iført en kort sommer nederdel, en tynd bluse og en mest vidunderlig spaltningsforbedrende bh. Jeg kom næsten i bukserne i det øjeblik. "Rigtigt," sagde hun, "hvor skal vi hen?" Jeg kiggede på hende og kunne ikke stoppe mig selv "Mit sted?" Hun smilede, "ingen chance Robert, du har ikke det A & B -certifikat endnu!" og hun skød mig et blik, der fortalte mig, at jeg var for forhastet. "Hvad med en dejlig pub i St. Michael's Village?" hun spurgte.

"Der er flere fine pubber i St. Michael's Village, hvilken havde du i tankerne?" Jeg svarede. "De seks klokker, det er min favorit." Hun sagde.

"De seks klokker er det så," sagde jeg med et smil på læben, "og jeg kører." Vi drejede til venstre ud af flyvepladsen, og jeg gik tilbage til St. Albans, via zoologisk have og Watling Street og ned til den gamle del af byen, kendt som St. Michael's Village. Jeg parkerede på den sidste parkeringsplads i Six Bells, og da vi gik ind i pubben, noterede jeg et tomt bord og foreslog Katy at tage plads. Jeg bad hende om at navngive hendes drink og lod hende være alene, mens jeg gik til baren for at bestille drikkevarer og få fat i en menu.

Da jeg vendte tilbage til bordet, grinte og spøgte Katy med en ældre mand, der sad ved siden af ​​hende og syntes at kende hende meget godt. Jeg lagde drikkevarerne på bordet og henvendte sig til Katy og sagde: "Vil du ikke præsentere mig?" "Undskyld Robert," sagde hun og nærmest lød, som om hun mente det, "Dette er en gammel ven af ​​familien, David Chatto, mød Robert Clarke med en E." "Ikke David Chatto fra Girlie Calendar -berømmelsen?" Jeg spurgte. David bøjede sig lidt "Det samme." Han svarede og blinkede til Katy. "Jeg forsøgte bare at få Katy til at acceptere at være Miss August til næste års kalender," sagde han "jeg troede, at en baby dukke neglige og en guitar ville se godt ud?" Jeg kiggede på Katy, og hun grinede.

"Gider ikke David, han er en topmand, men han roder kun med dig." David kom med sine undskyldninger og lod os vende tilbage til at støtte baren. Vi spiste et dejligt måltid, jeg nød en halvliter Fullers London Pride, og i slutningen af ​​vores måltid så jeg Katy i øjnene. "Kan du lide en kop kaffe hos mig?" Jeg spurgte. "Jeg har det godt tak Robert," svarede hun, "jeg skal stå op og instruere om morgenen, og du ved, hvad de siger, tolv timers flaske til at drosle." Jeg tænkte et øjeblik "Et svævefly har ikke en gaspedal." Jeg svarede.

"Nej," sagde Katy, "det er rigtigt, men min far ville blive ballistisk, hvis jeg ankom for at instruere de værre en sen nat." Jeg kørte Katy tilbage til hendes hjem, på Luton Road, på nordsiden af ​​Harpenden. Jeg tabte hende ved porten, og hun gik hen til huset. Jeg ventede, indtil jeg så hende åbne døren og vendte derefter og startede tilbage mod St. Albans og min ensomme lejlighed.

Tingene havde ikke fungeret helt som jeg planlagde, men der var næste weekend at se frem til. Jeg hængte mine nøgler på krogen ved hoveddøren. Jeg havde en fantastisk aften, og alt hvad jeg havde brug for var et brusebad og en varm seng. Måske ville jeg i næste uge have nogen at dele det med, tænkte jeg, da jeg børstede tænder.

Jeg var fast besluttet på, at intet ville forhindre mig i at få mit A & B -certifikat til svæveflyvning, og måske, hvis jeg kunne arbejde det rigtigt, ville jeg måske få mere end bare en nat. Den følgende lørdag ankom jeg til Gliding Club for at flyve med mine tre soloflyvninger, jeg følte mig optimistisk og positiv. Katy var allerede på flyvepladsen; hendes fars bil stod parkeret tæt på hovedhangaren.

Jeg gik ind på kontoret, og grouchy sad ved hans skrivebord. Grouchy smilede og ønskede mig ukarakteristisk en god morgen. "Er Katy her?" Jeg spurgte.

"Hun er lige ved at komme ind i sin flyver overall; hun vil være omkring fem minutter." Jeg gik ud til kontoret og over flyvepladsen mod rækken af ​​parkerede svævefly. Besætningen på jorden hjalp mig gennem forflyvningerne og råbte, når forskellige kontrolflader bevægede sig. Jeg sparkede på rorstangen. "Venstre ror" råbte han. "Ja" svarede en kvindelig stemme, jeg genkendte bag flyet.

Jeg vendte mig om, da Katy nærmede sig cockpittet. Hun smilede og så som sædvanlig smuk ud. Hun lænede sig over og strammede mine stropper og gav mig derefter et kys på læberne. "Husk alt, hvad jeg har lært dig, og du klarer dig fint.

Du kan komme et par ekstra fødder fra lanceringen uden mig på bagsædet, brug det klogt." "Tak," svarede jeg, "Du er en strålende instruktør." Da jeg kom til "Trim" flyttede jeg hjulet for at bringe vægten fremad og kaldte til besætningen på jorden for at kontrollere, at ballasten var monteret og sikret. Svæveflyet blev trukket ud og placeret ved kablet. Jeg koncentrerede mig hårdt om at sikre, at jeg ikke havde glemt nogen af ​​kontrollerne før flyvningen. CBSITCB mindede jeg sig selv om.

Kablet blev fastgjort. "Slap af". Kablet strammede, og flyet hoppede fremad. "All out" Med det startede jeg den første af mine tre soloflyvninger….

Min første lancering var virkelig fantastisk; Det lykkedes mig at få flyet op til bare genert af 1200 fod. For et vinsjetræk var det en meget respektabel lancering. Jeg drejede flyet til højre, derefter til vind tilbage til venstre, og da mit fly med Katy havde været, udførte jeg et perfekt kredsløb.

Da hjulene rørte ved jorden, åndede jeg et kæmpe lettet suk. En ned to til at gå. Min anden solo var ikke så god, han fik kun 970 fod af kablet, modvinden var faldet betydeligt, og dermed var lanceringshastigheden betydeligt langsommere, og jeg fik derfor meget mindre løft fra vingerne. Jeg var nødt til at vedtage en meget langsom og lavvandet nedstigning for at sikre, at jeg kom sikkert rundt i kredsløbet. Kun min tredje solo stod mellem mig og en levetid på lykke med den dejlige Katy.

Kapitel 9 Landing Jeg udførte PFC'erne, og for tredje og sidste gang hørte spilmanden mig sige "All out" over radioen og aktiverede gearet for at trække et svævefly og en pilot ind i den klare Bedfordshire -himmel. Jeg trak pinden hårdt tilbage, og flyet fløj i vejret; Jeg klatrede hurtigt, indtil jeg frigav kablet på 1250 fod og følte opstemning. Til mine to tidligere flyvninger havde jeg talt mig selv rundt i kredsløbet for at forsøge at huske alle de oplysninger, jeg havde lært af Katy, men nu følte jeg mig selvsikker og grinede, vel vidende at om et par minutter ville jeg omfavne Katy og kysse de smukke læber igen.

Jeg drejede til højre for kredsløbet sidevind og mærkede flyrammeren. Jeg tjekkede instrumenterne og indså, at i stedet for at være i en lille anstændig, var jeg faktisk ved at stige på højdemåleren, nu viste jeg, at jeg havde ramt en termisk, og den varme stigende luft pressede flyet op. I slutningen af ​​sidevinden blev jeg til vind og sporede sidevind tilbage for at miste højde.

Da jeg nåede enden af ​​sidevindbenet, var jeg stadig 1250 fod. Jeg drejede til venstre ind på det nedadgående ben, jeg var godt tre hundrede fod højere end jeg egentlig skulle have været og måtte ringe til den bedste fremgangsmåde. Jeg kunne ikke begynde at lave tilfældige sving for at tabe højde, og jeg forsøgte at tænke på, hvordan jeg skulle håndtere denne situation. Jeg kunne ikke bære den ekstra højde hele vejen rundt i kredsløbet, da jeg ville være tre hundrede fod over jorden, da jeg skulle have været at træde ud af cockpittet og ind i armene på den smukke Katy. "Tænk" råbte jeg.

"Fuck Think". Jeg havde virkelig brug for at bremse og tabe højde. Jeg havde brug for BREMSER! Jeg trak i luftbremsehåndtaget, og straks begyndte lufthastigheden at falde. Jeg skubbede næsen lidt ned for at slippe af med nogle af de cirka tre hundrede fod jeg skulle tabe.

Jeg regnede med, at jeg kunne forlænge benvinden et par hundrede fod, inden jeg vendte basen og til finaler, men det kan forårsage opsigt på jorden. Jeg holdt bare bremserne. Da jeg vendte mig mod bundbenet, var jeg stadig lidt over 100 fod højere, end jeg skulle have været, men jeg gik i hvert fald den rigtige vej. Jeg kiggede på for at sikre, at den sidste tilgang var klar og gjorde min tur til finalen.

Jeg tjekkede instrumenterne og stillede mig op til landing, men jeg faldt hurtigt nu, og omkredshækken blev lidt for høj i min horisont efter min smag. Jeg lettede pinden tilbage og ledte nu efter den højde, jeg havde spildt på medvind og bundben. Jeg havde brug for hastighed og højde; Jeg var på vej mod hækken.

"Fucking Hell" råbte jeg til mig selv "Tag bremserne af!" Jeg slap bremserne og trak tilbage på pinden. Hvordan jeg ryddede hækken ved jeg stadig ikke, men jeg tror, ​​at jeg muligvis har afgræsset det med hjulet på flyet. Jeg landede ganske langt før det normale landpunkt og trak bremserne på igen. Jeg gik i stå, og styrbordets vinge faldt til jorden.

Jeg fjernede stropperne og frigav baldakinen for at lade duften af ​​ren frygt slippe ud! Landmandskabet var hos mig inden for et minut og håndterede flyet tilbage til rækken af ​​svævefly. Da den var blevet skråtstillet på sin portfløj, trådte jeg ud af cockpittet. Jeg kiggede rundt efter Katy, men jeg kunne ikke se hende. "Derovre makker." En af grundbesætningen sagde og pegede på et sejlfly, der ventede på et flyvebugsering. Katy sad på bagsædet med baldakinen åben og vinkede mig til at slutte sig til hende.

Jeg løb hen over landingsbanen og klatrede ind på forsædet og spændte mine stropper. "Jeg vil vise dig noget" sagde Katy og skubbede på sendeknappen på hendes radio kaldet "Klar til start." Jeg hørte motornoten af ​​slæbeflyet stige, og langsomt begyndte vi at rulle fremad. Et aero -slæb er meget mere skånsomt end et spil, og vi var næsten ved enden af ​​flyvepladsen, da vi endelig blev luftbårne.

Jeg havde ikke sagt noget til Katy, siden hun indtog forsædet og lod hende koncentrere sig om processen med at få os i luften. Vi klatrede bag slæbeflyet, og jeg så nålen på højdemåleren ramme 2500 fod. Katy trak i kabeludløseren og kaldte "Cable gone", da slæbeflyet bankede hårdt til havn og faldt under vores havnefløj. "Du gjorde det godt Robert, tillykke." Stemmen bag mig kom fra et smilende ansigt. "Lad mig vise dig, hvad du kunne have gjort." Katy trak betjeningssøjlen til højre og begyndte at flytte den, som om hun omrørte en skål suppe.

Flyrammen dømte, da vi fangede den termiske og vi begyndte at klatre. Da vi svævede over Chiltern Hills, kunne jeg virkelig fatte dette fantastiske pigetalent, himlen var hendes scene og luften, som den indeholdt hendes rekvisitter. Hun tog forsigtigt flyet til 3200 fod, og vi rullede forsigtigt termisk.

Ved at udjævne flyrammen skubbede hun derefter betjeningssøjlen fremad, og pludselig var alt, hvad jeg kunne se, den hvide kridtskitse af løven, der er hugget på bakken under Zoo i Whipsnade. Da vi faldt som en sten, steg hastigheden, og da vi nåede 2500 fod med 90 knob på lufthastighedsindikatoren trak hun søjlen hårdt tilbage til maven. På et øjeblik passerede horisontskuddet mit syn, og jeg kiggede på himlen, masser af himmel.

Jeg blev ved med at kigge fremad, og vidste, hvad der ville komme derefter. Verden var på hovedet, jeg hang på stropperne og jeg kiggede op, eller rettere ned, på den smukke grønne jord under mig. Jeg havde ikke troet, at det var muligt at udføre en loop i et svævefly, og jeg var bare målløs.

Da vi begyndte at falde tilbage, næsen først, fra toppen af ​​løkken, havde jeg igen udsigt til jorden foran mig, vi nåede 90 knob på ingen tid, og for anden gang forberedte jeg mig på en sløjfe. Katy trak pinden tilbage, men i stedet for en sløjfe udførte hun en perfekt tønderulle. Da vi kom ud, kaldte hun til mig "Tjek højden." Vi var på 3000 fod, vi havde udført to aerobatiske manøvrer og mistede i alt 200 fod, eller omkring to 90 graders sving på et kredsløb.

Vi svævede over Chilternerne i yderligere 30 minutter, indtil Katy faldt ned og igen sluttede sig til kredsløbet på modvindens ben, vendte basisbenet og finalen og foretog en perfekt landing på græsstrimlen. Jordpersonalet ryddede os fra striben, og da vi begge klatrede ud af flyet, vendte jeg og krammede hende stramt. Vores næser kun centimeter fra hinanden erklærede jeg: "Du skal lære mig, hvordan du gør det." Vi gik hånd i hånd tilbage til kontoret, hvor Katys far sad bag sit skrivebord. Han havde udfyldt min logbog og underskrevet den, jeg tilføjede min signatur til siden, og jeg læste posten i sin helhed. Lørdag den 13.

juni 1987 gennemførte Robert Clarke med succes tre soloflyvninger på London School of Gliding og tildeles derfor sit A- og B -certifikat. Han overrakte mig papiret "Dette er en kopi, du skal opbevare, originalen går til Royal Aero Club, som vil give dig glidende vinger og et formelt glidecertifikat i løbet af den næste uge." Han smilede og kiggede med stolthed på sin datter. "Tillykke til jer begge, Katy du har sat en ny rekord lavt antal lektioner for at få en elev igennem A & B -certifikaterne. Robert," fortsatte han, "du er en enestående pilot, vi ville byde dig velkommen tilbage for at tage dine C -certifikater kl. når som helst.

" Vi forlod kontoret og gik til min bil. Katy holdt min hånd, mens vi gik, og da vi kom til bilen, kyssede hun mig hårdt på læberne. "Det er du," sagde hun, "en enestående pilot." Jeg seng.

"Om en time vil jeg finde ud af, om du er en enestående elsker." Kapitel 10 Opsummering Da vi tog tilbage til min lejlighed i Heritage Close, St. Albans, rørte Katy mit ben, ansigt, ryg, næsten overalt undtagen min huk. 30 minutter senere, og jeg åbnede døren til ved flad og Katy trådte foran mig.

Jeg lukkede døren og tabte nøglerne på bordet ved hoveddøren, dem finder jeg aldrig igen, sagde jeg til mig selv og tilføjede, men jeg er ligeglad. Katy vendte sig mod mig. "Jeg har brug for at friske op," sagde hun, "jeg tror, ​​du har et badeværelse?" "Den dør der," sagde jeg og pegede på den anden dør til venstre.

Hun kom ind på badeværelset og lod døren stå på klem, jeg kunne høre lyden af ​​tøj, der blev kasseret og haner kørte. Jeg gik igennem til stuen og smed min jakke på sofaen, derfra gik jeg ind i køkkenet og fik to kolde øl fra køleskabet og åbnede dem. Jeg gik tilbage til stuen og gik den anden vej, helt nøgen, var Katy.

"En af os er overdresset." Sagde hun, da hun gik hen til mig. "Jeg tror, ​​det vil være mig." Jeg sagde øllene på det lave bord. Katy afklædte mig derefter, da jeg så på hendes smukke krop. Jeg trådte pligtmæssigt ud af mine bukser og undertøj og kasserede min skjorte og sokker. På få øjeblikke var vi begge nøgne og i hinandens arme.

Vi kyssede. Jeg holdt ikke længe. Det varede meget længe, ​​da vores hænder forsigtigt udforskede hinandens kroppe.

Da kysset sluttede hviskede hun "Nice joystick" i mit øre. "Trim tail" svarede jeg. Cupping mine bolde i hendes venstre hånd tilføjede hun "Great undervogn." Jeg kyssede hendes brystvorter "Fine instrumenter." Jeg sagde "Lad os flyve." Sagde Katy, og vi gik videre til soveværelset. Katy faldt tilbage på sengen og lo: "Du viser mig, hvordan du flyver Katy." sagde hun, da jeg lagde mig ved siden af ​​hende på sengen.

Jeg hvilede på min venstre side og begyndte med min højre hånd meget forsigtigt at stryge hendes krop. "Hvad laver du?" sagde Katy, "jeg troede, vi skulle kneppe?" "Alt i god tid," svarede jeg, "jeg foretager bare en inspektion af rammen. Jeg vil sikre mig, at alle de bevægelige overflader er bevægelige, og at alle de statiske overflader er statiske." Og grinede til hende. Hun smilede tilbage "Betyder det, at du også vil sørge for, at alle ventilationsåbninger er klare?" "Det tror jeg hellere, at det gør." Min højre hånd løb over hendes venstre bryst og skålede det; Jeg klemte brystvorten, før jeg flyttede min hånd ned over hendes flade mave.

"Du er smuk Katy," hviskede jeg, "og jeg vil inspicere hver centimeter af dig, før vi knepper." Katy buede hende lidt tilbage, da jeg flyttede min hånd ned mod hendes fisse. Det tynde, trimmede blonde hår så næsten spiseligt ud, og jeg undgik målrettet at røre ved hendes skamlæber og flyttede i stedet min hånd til toppen af ​​hendes højre lår. Jeg flyttede nu mit hoved ned for at hvile på hendes bækken, og med min hånd lige foran mit ansigt sporede jeg endelig den blide slids af hendes fisse med min langfinger. Katy æltede nu sine bryster med hænderne og stønnede forsigtigt: "Sørg for, at der ikke er nogen blokering skat." Hun hviskede og med det lettede jeg langfingeren ind i hendes fugtige skede.

Da min finger kom ind i Katys fisse, åbnede hendes skamlæber sig som en blomst, en smuk sart lyserød blomst, der tilbød fornøjelse for mine sanser. Jeg kunne se hudens hætte over hendes klitoris, og jeg vidste, at min tunge ville være det rigtige instrument til at sikre, at den var i perfekt stand. Jeg flyttede mit hoved ned, og med spidsen af ​​min tunge slikede jeg hendes hævede klit.

Katy stønnede forsigtigt, og jeg fortsatte med at fingre og sutte hendes søde duftende kusse. Jeg kunne mærke hendes fisse blive vådere, da jeg gled en anden finger ind i hendes stramme kærlighedsrør. Jeg flyttede mig selv, så jeg nu knælede mellem hendes ben og igen sænkede hovedet for at fortsætte med at slikke og sutte hendes smukke fisse. Da jeg tog mine fingre ud af hendes varme fisse, slikede jeg dem og sænkede derefter mit ansigt over hende og begravede min tunge, så langt det kunne komme ind i hendes saftige fisse.

Min næse gned hendes klitoris, da hun åbnede sig bredt for mig. Jeg kunne ikke stoppe med at sutte og slikke hende, hun var bare sådan en dejlig smag, som honning og moskus. Jeg var sikker på, at jeg aldrig før havde smagt noget så vidunderligt i mit liv. Jeg følte og hørte Katys orgasme, stønnen intensiverede og hendes mave begyndte at bukke. "Åh ja," stønnede hun, "Det føles så godt, stop ikke." Jeg tvang hver partikel af min tunge så langt ind i hende, som jeg kunne, og pludselig lukkede hendes lår om mit hoved, og hun holdt mig fast over sin fisse.

Jeg trak kun vejret gennem min næse og slikede, da hendes orgasme ekko omkring hendes krop. "Åh fanden skat, det var fantastisk." Sagde hun, da hun slap mit hoved ud af skruestikken som et greb om hendes lår. Jeg flyttede mig op ad sengen for at lægge mig ned igen på min side og se på hendes ansigt, da hun kom ned fra højdepunktet af glæde. Mit ansigt var næsten dækket af hendes sperm og saft, og hun lænede sig over og kyssede mig på læberne. "På din ryg skat, skal jeg sørge for, at pitothovedet er klart." Jeg lagde mig på ryggen, og Katys hånd bevægede sig ned for at rejse hanen, hun tog den forsigtigt i hånden og begyndte at stryge den.

"Det er ikke en kontrolsøjle," sagde jeg, "Tag det fastere." Hun greb om min pik og hovedet var fyldt med blod. Hun flyttede derefter hovedet ned og kyssede spidsen af ​​min nu oprejste pik. Jeg kiggede ned for at se toppen af ​​hendes hoved skjule udsigten ud over min talje. Jeg følte hendes mund åbne, og hun sænkede hovedet yderligere, indtil hele min pik var på det varme sted. Hendes læber lukkede, og jeg var indkapslet, hun bevægede tungen, og jeg følte glæde eksplodere fra hver nervefibre.

Hun kyssede og slikede min pik, mens hun med sin højre hånd strøg mine bolde. Jeg havde aldrig oplevet en sådan sensuel ømhed, og min krop begyndte at reagere med følelsen af ​​min spunk -bygning til ejakulation. "Baby," sagde jeg, "det er tid til at kneppe." Katy frigjorde min pik fra hendes mund og stillede sig igen, så hun knælede over mig. Da han holdt min pik i sin højre hånd, sænkede hun sig ned på min pik, der ubesværet gled ned i hendes varme våde fisse.

Da hun sad på mig, lænede hun sig frem og hendes smukke bryster svingede foran mit ansigt. Jeg tog disse høje i mine hænder og gned dem, jeg løftede mit hoved og kyssede brystvorterne, jeg gjorde bare alt, hvad jeg kunne tænke på for at øge øjeblikkets fornøjelse. Katy begyndte at vugge baglæns og fremad på min pik, da hun vuggede frem var spidsen næppe mellem hendes læber, og da hun vuggede tilbage sank den dybt ned i hende. Friktionen på mit skaft var mild, og jeg troede virkelig på, at jeg kunne blive ved med at gøre dette hele natten.

Katys fisse var som silke. Da hun gyngede, begyndte hendes kussevægge at stramme omkring mig, og fornemmelsen omkring mit skaft begyndte at intensivere. Igen følte jeg min spunk bygge klar til frigivelse, og Katy ville tydeligvis have mig til at slutte sig til hende i klimakshimmelen. Tempoet steg op, og nu skubbede mit skaft med mine hofter, så jeg havde brug for at give Katy al min kærlighedsjizz.

Da jeg ikke længere kunne holde mig tilbage, skubbede jeg hofterne op, og min pik væltede dybt ind i Katy. Vi kom sammen, min pik sprang ud i hendes varme livmoder, da en intens orgasme fejede over hende. "Åh fanden." græd hun, og hun faldt frem og holdt hver side af mit hoved kyssede mig hårdt. Hendes tunge invaderede min mund, og vi flød på en bølge af nydelse. Det bedste fuck i mit liv og tydeligvis var Katy ikke blevet skuffet.

Da kysset endelig stoppede kiggede Katy ned på mig. "Fantastisk fuck babe." Hun sagde: "Kan vi gå igen?" "Jeg har brug for et par minutter til at komme mig, men jeg er klar til det, hvis du er?" Katy klatrede af mig og bar ben, hun tog på toilettet for at friske op. Jeg lå på sengen og så på, hvordan min pik langsomt blev slap og skinnede med en kombination af min spunk og Katys kærlighedssaft. Da Katy vendte tilbage til værelset klatrede hun op på sengen og lå ved siden af ​​mig.

"Så," sagde hun, "vil du så lave dit C -certifikat?" Jeg kyssede hendes næse, "Får jeg familiepriser?" Spurgte jeg frækt. "Kun hvis du gifter dig med mig." Sagde Katy med et stort smil på læben. Post script. En uge senere ankom mit svingevingemærke og svævebevis fra Royal Aero Club, selv den dag i dag opbevarer jeg det i min tegnebog for at minde mig om det mest afgørende øjeblik i mit liv.

Katy og jeg blev gift to år senere, og vi har nu to vidunderlige børn, Simon og Hannah. Simon er en ivrig musiker og håber at læse musik på universitetet. Hannah tager efter sin mor og tilbringer hver weekend, hun kan i Gliding Club, for at hjælpe. Jeg forlod British Aerospace kort efter, at Katy blev gravid med Simon og tog et job som chef -aerodynamiker med et formel 1 -team baseret på Silverstone Race Circuit i Northamptonshire. Vi flyttede til Stanbridge, nær Leighton Buzzard, og i dag bor vi stadig i landsbyen.

Jeg fik mit Diamond C -certifikat til familiepriser, og Katy og jeg nyder stadig at flyve sammen, og vi er stadig meget forelskede. Jeg tilbringer weekender om sommeren væk med teamet på motorcykelbaner rundt om i verden, Katy slutter sig normalt til mig i Monaco og Budapest, og hendes far, der nu er pensionist, slutter sig altid til mig i weekenden i Silverstone. Jeg ville alligevel ikke turde kalde ham Bobby. Så hele mit liv har jeg været involveret i kredsløb, det er bare racerkredse nu mere end sidevind, modvind, base og finaler. Ingen klager dog.

Jeg vil bare tilføje, at Katy sover ved siden af, når jeg er færdig med denne sætning, skal jeg gå ind og kysse hende på panden og fortælle hende, at jeg elsker hende meget..

Lignende historier